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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在实验室台柜台操作时，标准要求各缸在額定带速下的喷油情况不不规则度应＜3%。现实情况操作阶段中，根据实验室台柜台专门的的喷油器和高电压进气软管段长度、样式、口经等不宜能与原机是完全同样，加个上操作工艺的地域差异，喷油阀一键装机后，现实情况喷入缸内的油情况不不规则度常常＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油机发电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车电站制冷机组经长久的采用，随着喷助力泵控制联轴节松旷或时候过大，控制齿轮轴摩擦、侧隙增大，自动上链的效率降低等不良情况的发生，也会关系各缸泵油饱满度。其次，高压电软管管连接头管连接头因高频机械振动或旋紧不的渗漏，或者旋紧力过使者管连接头金属材料掉下来并淤塞软管管连接头，同等会带来各缸泵油量的不饱满。   此外，在喷助力泵和调节器气板弹簧中，之中载荷较好、变化越大、业务频次较高的当属液压泵气板弹簧。所有其扭断频次也较高。轻者喷油位提高、各缸喷油位分散、各缸喷油距离周期超差、喷油刚刚开始周期卡顿；重者油泵断断续续而且没法油泵。 

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