柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

重油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机油制冷器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动机液压油导热器寻常为管片式机构与放凉体系水导热器相拟，通畅装在水导热器的前方或上面。其性能是机构简单化，都没有放凉水溶入发动机液压油中的或许，满足运行式静音机。 液压油放置制冷机有管式和板翅式两类样式。管式水冷热管散熱液压油放置制冷机的热管散熱片芯由带热管散熱片的不锈钢管组成了，两端与热管散熱片组选的软管贯通。当柴油机风能发发电冷库机组工做时，放置制冷水在管道内流失，液压油在管外受隔片减少，而成变形路线地图汇入冒油口，液压油中的糖份完成热管散熱片转给放置制冷水丢掉。 假设发动柴油发动汽车机油降温器被堵着，那些也会实现出现发动柴油发动汽车机油的普通 散热器，或者而且还会出现发动柴油发动汽车机油压为缺点等其他的情况。在日常生活保養时，也予以限期檢查发动柴油发动汽车机油降温器，假设察觉到情况，予以对其实现要及时清除垃圾或调换。